富岡製糸場

高速道路ＥＴＣ割引を利用して群馬県まで出張に行って来ました。
阪和、名神、中央、長野、上信越、経由で藤岡ＩＣまで片道６００ｋｍ、日帰りで走りました。
正午に用事を済ませ、帰りに富岡に立ち寄り、富岡製糸場を見学しました。
富岡製糸場はユネスコ世界遺産暫定リストにも記載されている、歴史的な建物が残る産業遺産です。

秋のサイクリングに備えて 其の一

秋の自転車散歩参加に向けてツバメ自転車を整備しています。
整備しているのは昭和３９年製のロードマスターです。
当時のタイヤには新家工業株式会社の文字があります。
タイヤサイドに小皹が入りだしたので新品と交換します。
タイヤサイズは２６ｘ１･３/８、ママチャリと同じサイズなのでＩＲＣの超快適 を入れました。
序でに前後のハブも分解してデュラエース用のスペシャルグリスをリパックしベ アリングの玉当たりを調整しました。

便利屋

今日、出張の要請があり出掛けました。
在日韓国人の方からの依頼です。
つい先日、自転車のパンク修理でお伺いしたところですが、今回は自転車ではなくてパソコンの修理です。
パソコンの画面がちらついて使えないから修理して欲しけど、見てくれる店が無いとの事。
見てくれる店が無いってどう云う事かな？
取り敢えず見に行って来ました。
行って見て、なるほど、韓国語版XPでした。
故障の原因はキーボードのエンターキーでした。
簡単な修理で、ちょっと味気ない感じでした。

棟上げ

炎天下の元、一人孤独に棟上げを済ませました。
｢必死のパッチ｣｢スリル満点｣苦闘の三日間でした。
単管パイプを組んで、高さ４．５メートルの位置にホイストロープを括り付けて、一人で吊り上げ、210mmのほぞを挿しました。
最後の梁が組めた後、大阪湾が見渡せる眺めを堪能しました。

新潟交通電車線

先週土曜日に軽トラに乗って日帰りで新潟まで行って来ました。
メインの目的は５９年型Ｃ９２の引き取りだったのですが、引き渡しの時間まで少し余裕を持って新潟に到着したので、新潟交通電車線旧月潟駅を訪れました。
新潟交通電車線は平成１１年４月に廃止されましたが、旧月潟駅は当時の姿のまま保存されています。
駅構内には３輌の車輌も保存され、軌道跡は遊歩道や駐車場に整備されています。

今から旅に出ます。

今から旅に出ます。
保存車輌探訪の旅です。
明日は新潟の旧月潟駅を訪れる予定です。
帰りにはフルレストア予定のベース車輌を引き取って来ます。

『HONDA Benly C92 50Th Anniversary Special』

今日、注文していた京浜CRminiキャブレターが届きました。
現物を見るのは初めてです。
スムーズボアーのスロットルがなんともいえません。
ベンチュリー径はDE耐のレギュレーションに従い２２mmです。
気になるスロットルワイヤーストロークは２２，３５mmでした。
直で引けるか、リンケージが必要か、きわどいところです。
どちらにしてもポン付けは無理なので、まずはキャブレターインシュレーターラバーを買いに、富田林の｢スペシャルパーツ武川｣まで走って来ました。
シリンダーヘッドとインシュレーターとの間には変換アダプターを作る予定です。
A2017のジュラルミンも金属素材屋さんに注文しました。
『HONDA Benly C92 50Th Anniversary Special』
究極の店用車 を目指します。

ドラムブレーキ

店用車のフロントアクスルを改善します。
やるべき事は一通りやったプレスのCS92と比較して、店用車は、フロントブレーキの制動力不足、それと、回転抵抗が大きくタイヤの接地感が良くない様に感じます。
フロントタイヤを外して、フロントハブを分解します。
今日はフロントハブベアリングを抜いてドラムを洗浄し、アルミの表面をポリッシュしました。
タイヤ、スポーク、ベアリングは新品に交換する予定です。
ベンツ純正のハブグリスとタイヤは追加注文しました。
注文していた卓上ベンチプレス、卓上フライス盤、折曲機が届いているのですが、時間が無くてまだ梱包を開けていません。
明日は京浜CRminiキャブレターが届く予定です。
キャブレターホルダー、スロットルリンケージ、サージタンクは自作します。

現場監督

子猫は何時も私の仕事を監視しています。

まだ暑い

まだ暑い！
子猫はコツⅣのシートに化けてお客様が来るのを待っています。